內容目錄
介紹
SYM自2019年推出DRGBT之後，主打速克達界的「性能跑車」定位
憑藉著獨特的外型設計及傲視同級的功能配備，在上市初期即造成熱烈討論
也在150c.c.水冷級距成功創造一片新的藍海市場，經過1年多的銷售
除了國內累積3萬5千多名的車主以外，甚至在海外也不乏DRGBT的身影。
為了滿足市場上對於性能的渴望，SYM持續挑戰自我，全新推出DRGBT「R-Edition」
「R」代表的是本次DRGBT導入了SYM 「R世代引擎技術」
讓DRGBT符合國家七期環保的同時，動力性能也能再次獲得提升
並且在安全配備也搭載了TCS(Traction Control System)循跡防滑系統，讓騎士享受騎乘時也能多一分保障。
規格
- 車身形式：速克達
- 供油系統：電子噴射
- 引擎形式：水冷單缸SOHC 4V
- 總排氣量：158 cc
- 最高馬力：15.5hp@8000rpm
- 最大扭力：1.54kgm@5500rpm
- 車體：長x寬x高 1990 x 735 x 1130
- 軸距：1380 mm
- 前煞車：碟煞+ABS
- 後煞車：碟煞+ABS
- 裝備重量：135 kg
- 前輪尺寸：120/70-13
- 後輪尺寸：130/70-13
- 變速形式：無段變速
- 動力形式：汽油
- 啟動方式：電動
顏色
1. 黑(消光)
2. 藍(消光)
3.綠(消光)
4.白
售價
SYM DRG售價：$110,000
(此價格並非所有廠商的價格，價格依各廠商的購車方案決定。）
評價
優點
1.動態表現靈活、穩定
在官方的定位中
DRG原來就是一台強調性能和操控性的運動型速克達
而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRG良好的運動性能
超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性
不少車主更特別強調DRG在操駕的靈活度上完全不像一台150c.c.級距的車款
反而更像是一台125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈
能達到這樣的表現，輕量化、短軸距的設計和50比50的前後配重比絕對是功不可沒
2.起步輕快、動力充足
作為一台標榜性能和運動性的車型，與彎道靈活性和穩定性同樣重要的，莫過於動力表現
DRG最大15.5ps的馬力在8,000rpm時湧現
在同級而言這樣的數據雖然並不算出眾，但絕對稱得上合格
但在扭力數據上，DRG的最大扭力在5,500rpm時便會完全湧現
同時DRG的整備車重更在輕量化後達到僅135公斤的優秀表現
這讓不少車主們均同意DRG是一台起步有力，加速度強和動力充足的車款
3.三零科技導入有感
DRG是SYM第二台導入「三零科技」的車款
所謂的三零科技分別是：零污染怠速熄火、零延遲啟動，以及零後仰懸吊系統
這三大新科技的導入，讓車主們都表示相當有感，怠速熄火可以讓車子在怠速時減少噪音和震動
零延遲啟動和零後仰懸吊系統則可讓車子在起步時更加順暢和穩定，都讓車主們讚不絕口
尤其怠速熄火特別受到車主們喜愛，部分車主非常重視其背後減少污染的環保意涵
4.直射式LED頭燈非常明亮
DRG全車均採用LED燈具，大燈方面更不惜工本地採用地左右分離式的設計和直射式LED大燈
塑造出獨特的美感和造型之餘也提供了車主更好的夜間照明效果
讓車主在夜間行車時能得到更好的行車安全保障，假如你有晚上通勤的需求
或是喜歡夜騎的朋友，不況將大燈亮度這項因素也納入購車考量
再多比較DRG與其他車款的大燈亮度是否能滿足你的需求
5.ABS作動反應優異
隨著騎士們的安全意識日漸提高
時至今日，ABS（防鎖死煞車系統）已是不少騎士購車時不能忽略的配備之一
而DRG作為SYM最新的性能旗艦，配有BOSCH 10 ABS煞車系統，其作動反應靈敏
提供騎士更好的行車安全性之餘卻又不會過度干預騎士的操控或影響煞車手感
成為DRG的第五大優點
缺點
1.座墊舒適度問題
DRG在性能和配備上均頗受車主們認可
但部分車主對於其舒適性略有微言，當中尤其以其座墊的問題最讓車主們困擾
31%的車主均認為DRG的前座椅墊偏硬，不宜久坐，有減長途騎乘時的舒適性
而後座的椅墊則存在乘坐空間太小和稍嫌過高，不利後座乘客上下車。
2.前煞制動力仍有提升空間
DRG車主公認的第二大缺點在於前煞制動力略有不足
在規格上，DRG的前煞車系統使用了260mm碟盤配單向雙活塞卡鉗，規格上絕對可說是不落人後
會出現這樣的情況，也許是與上文提到DRG在動力和彎道性能上都相當受到車主們肯定有關
在車子能夠給予車主更好的動力和在彎道中得到更大信心的情況下
車主們自然會希望更大程度地發揮車子的性能與自身的技術，對於煞車的要求便因此進而提升
對此，部分車主建議可更換金屬油管或來令片，或是就卡鉗等項目進行升級，以提升制動力
3.車廂空間及開啟問題
來到DRG車主公認缺點第三名，是在於其車箱空間和設計問題
在車廂空間方面，部分車主認為DRG的車廂空間太小，這是由於DRG是一台性能取向定位的車款
原廠採用了單搖臂搭配可調式中置單槍的設計來提升操控性
並且為了配重和懸浮式車尾，車廂設計向前靠攏，空間略為被犧牲，但仍能放入一項全罩式安全帽
假如你很在意車廂空間的話，購車前也許可先多與其他車款作比較
設計方面，部分車主對必須轉開電門才能打開車廂的設計略感不便
準車主也許要有心理準備購車後需要時間來習慣和適應
4.車體及把手震動頗大
最後，14%的受訪車主認為DRG的車體及把手震動頗大，有損舒適性
這樣的情況在怠速及低速時尤其明顯，假如你擔心這樣的問題有損騎乘舒適性的話
不妨先到各大經銷商試乘，也許可以幫助你作出更明智的決定