內容目錄
介紹
KRV 180 —恣意奔馳 極致操駕—
KYMCOKRV是一台擁有極致操控性能的運動休旅重機
KRV搭載全新開發的175cc4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。
KRV配有TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。
最特別的是，
KRV採用與KYMCO超級跑旅AK550相同的獨立式搖臂與PTM(PowerTransmissionMatrix)傅動系統
除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化
KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性
讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。
KRV是一台承襲超級跑旅AK550的基因，能夠帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。
規格
- 車身形式：速克達
- 引擎形式：水冷四行程OHC 4V單缸
- 供油系統：電子噴射
- 總排氣量：175.1 cc
- 座高：795 mm
- 最高馬力：17.03 ps @ 8000 rpm
- 最高扭力：1.58 kgm @ 6500 rpm
- 車體：長x寬x高 / 1960x755x1115 mm
- 軸距：1400 mm
- 前煞車：碟煞+ABS
- 後煞車：碟煞+ABS
- 裝備重量：141 kg /（TCS）143 kg
- 前輪尺寸：110/70-13
- 後輪尺寸：130/70-13
- 油箱容量：7.2 L
顏色
TCS版
1. 靛海藍
2. 雪峰銀
3. 以太黑
4. 迷霧灰
DDS版
1. 烈日白
2. 靛海藍
3. 雪峰銀
4. 以太黑
售價
TCS版：$123,800
DDS版：$108,800
（不含牌險）
評價
優點
1. 中高速動力充沛
KRV是KYMCO自Racing King 180後，首款同級距之白牌跑旅車款
搭載了多項新世代科技的KRV，在動力系統方面亦誠意十足
KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟，能輸出17ps@8,000rpm的最大馬力與15.48Nm@6,500rpm的最大扭力
且車款上市後，原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整
不僅針對新出廠批次調整傳動配置，更開放首批車主回廠升級
中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。
2. 彎道性能優異
偏向跑旅車款的KRV雖然在定位上與更加強調運動性能的Racing S 125/150稍有不同
但不代表KRV為了舒適性而對操控有所妥協。
KRV不僅採用了有別於多數速克達車款的鋁合金獨立式後搖臂，能將引擎對於後懸吊系統之作動影響降至最低
更是在國產白牌車款中，少數配有TCS循跡控制系統的車款（TCS車型專屬）
種種科技結合之下，使KRV雖然擁有較長的1,400mm軸距，依舊能兼顧彎道操控性能
且擁有不凡的穩定性與安全性，得到近半數車主的肯定。
3. 外型設計亮眼
擁有眾多現代車輛科技加持的KRV，在外型設計上亦使用了許多強調科技感的元素
整體線條相當銳利，營造車輛的速度感
車頭為雙燈設計，搭配下方類導流翼造型，更加凸顯現代感
而車尾採向後、向上收斂的線條，簡潔之餘亦為跑旅車款先天較寬大的車體進行修飾
雙尾燈之造型與自家運動速克達車款Racing S 125/150更有幾分相似
搶眼的外型設計，是令眾多車主對KRV一見鍾情的首要原因！
缺點
1. 油耗表現不理想
前文提到，KRV所使用的175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎，為其帶來了充沛的動力，但同時也是把雙面刃
強勁的動力輸出導致KRV在油耗表現上較差強人意，平均油耗測試值為35km/L，能源效率為2級
雖然其7.2公升的油箱大小可維持一定的續航里程，但油資同樣是車主們衡量優缺的因素之一
較不理想的油耗表現也成為了KRV在車主心目中的一大扣分選項。
2. 車體較大且較重
KRV車體全長與全寬分別為1960mm、755mm，車重141公斤（TCS版143公斤）
對於未達250c.c.大型速克達級距之中、小型白牌車款而言，屬於車體較大、較重的設計
這樣的設定雖然能帶來較佳的個人、雙載騎乘舒適性，卻也在一定程度上犧牲了都市停車、移車之方便性
共有21%的KRV車主認為在狹小的市區停車格中，要 停放及移出愛車是較費心力的。