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規格
- 引擎形式 : 水冷四行程DOHC單缸引擎
- 總排氣量 : 149 c.c.
- 最高馬力 : 17.1ps@9,000rpm
- 最大扭力 : 14.4Nm@7,000rpm
- 車體 : 長/寬/高 1,983mm/694mm/1,038mm
- 最低離地高 : 185 mm
- 軸距 : 1,310 mm
- 前懸吊 : 倒立式前叉
- 後懸吊 : Pro-Link中置多連桿單槍後避震
- 前煞車 : 單向雙活塞卡鉗、（ABS）
- 後煞車 : 單向單活塞卡鉗、（ABS）
- 座高 : 782 mm
- 裝備重量 : 137 kg (無ABS) / 139 kg
- 前輪尺寸 : 100 / 80-R17
- 後輪尺寸 : 130 / 70-R17
- 油箱容量 : 12 L
顏色
1.橘白紅黑
2.紅白黑
3.紅黑
4.黑
售價
建議售價 : $163,000起
(不含牌險）
評價
優點
1.無可挑剔的本田品質
幾乎沒有車主反映車輛有通病、組裝品質、做工品質方面的問題
並皆在優點上點出了其引擎的運轉品質佳
即便生產、組裝都在東南亞廠進行
但那對翅膀所代表的品質保證似乎完全沒有打折扣
2.輕鬆、舒適的騎姿，符合日常的配置
CBR150R雖打著CBR-R以及仿賽的名號
許多車主仍認為CBR150R在通勤、長時間騎乘上是非常舒適且穩定的
把手、座位、腳踏位置三點所形成舒適的騎乘姿勢搭配135公斤的裝備重量（濕重）
在繁忙的市區道路上也能毫不費力作出靈巧的操控、六速變速箱的檔位也十分明確、同時配有貼心的檔位顯示功能
走走停停也不怕入錯檔
3.外觀承襲家族風格、配備
CBR150R猶如CBR1000RR的等比例縮小版
CBR150R可以說是十分完整的吸收了老大哥CBR1000RR外觀上的精髓
前車頭尖銳的線條與多層次造型設計顯得更加兇猛
車尾尖翹的造形延續車側的線條，外型相當戰鬥，是半數車主認為的一大優點
其配備上揚的LED鷹眼頭燈、液晶儀表板、再加上油箱上的兩塊翅膀Logo
更為車主加強了堅定的信仰
4.金屬製大油箱、低油耗
在十分肌肉感的金屬油箱外觀下
除了給予騎士良好的夾持感
12公升的超大容量也是伴隨的一大優點
平均油耗大約落在30-40KM/L的範疇內
加上大容量更不需要時常跑加油站
省油又經濟，非常適合日常通勤或旅遊使用
缺點
1.懸吊調性偏軟
魚與熊掌不可兼得，懸吊亦然
一般而言，提升舒適度就必然犧牲一些性能
CBR150R在日常騎乘下固然舒適，即便用上了多連桿後避震在處理彎中穩定性有了不錯的提升
但過軟的前後懸吊設定在面對激烈操駕時就顯得十分無力
但近年來日系車懸吊設定套路皆為舒適設定以滿足大部分消費者的需求
對想要升級懸吊的車主來說
市場上的改裝品選擇仍然是非常多樣化的
2.引擎輸出偏低
CBR150R雖然有著標榜著最大馬力17.1ps@9,000rpm以及最大扭力13.7Nm@7,000rpm的水冷DOHC引擎
但日系車官方數據大多為測量引擎「軸輸出」
並非實際路上使用的「輪輸出」
因此實際上輪輸出大約只剩15、14ps馬力、13Nm扭力
雖然只是一台150c.c.輕檔車
但許多車主仍希望馬力性能能再加強
3.實際上路時日過長
部分車主反映驗車、領牌、交車的過程曠日費時
從買車到真正上路仍需要一段時間
這也是目前許多由貿易商自行引進的車款皆會遇到的問題
雖然稱不上是很大的缺點
但也著實多了一些麻煩，等待的時間總是難熬的
另外，由於CBR150R在台灣目前仍只有貿易商販售
後勤維修上無總代理的支援
因此選購時務必慎選店家，以獲得完整的保固保修